| 品牌：HITACHI/日立 | 型号：thisis型号 | 混凝土机械类型：布料车 |
| 混凝土理论输送量：混凝土理论输送量2369m3/h | 混凝土最大出口压力：混凝土出口压力9700Mpa | 额定进料容量：额定进料容量4649m3 |
| 额定出料容量：额定出料容量4198m3 | 料斗提升速度：料斗提升速度4742m/min | 骨料最大粒径：骨料粒径3103mm |
| 电机功率：电机功率6513kw | 卸料方式：卸料方式4380 | 搅拌功率：搅拌功率1341kw |
| 拌筒转速：拌筒转速1369min | 搅拌轴转速：搅拌轴转速7511r/min | 外形尺寸：外形尺寸5591mm |
| 整机重量：整机重量9305kg | 规格：规格3709 |
在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。
沥青作为***公路建设最主要的粘结料
一直处于***重视的地位。
由于我国
用于修筑高等级公路及重要交通路面的优质稠油沥青很有限
加之受国产沥青材料固
有特性的影响
同时进口优质稠油沥青和改性沥青价格昂贵,为此
对国产沥青改性的
研究工作受到广大道路科研工作者的普遍重视
改性沥青的施工工艺条件也有所改变，不能完全按现有施工技术规范进行控制。例如其“固化”温度明显高于变通沥青，辗压温度宜控制130-140，因此压路机必须紧随摊铺机之后不得拖延。
北京市公路局已自行研制成功大型胶体磨，研磨后的晶体直径可达15（微米）以下，其性能已超过奥地利设备，故生产成本可以大幅度降低。
（三）北美沥青UN-A：是美国犹他州东部UINTAH盆地所产的一种天然树脂，呈块状，经加工研磨成粉末，成为商品。根据北京公路局所作试验，加入5%-10%的UN-A。沥青的针入度延度脆点以及粘附性、马歇尔稳定度均有明显的改善
